汽车水室专用料 PA66加玻纤30 低吸水性
更新时间：2019-07-01 14:44:36
价格：￥29/公斤
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详细介绍
汽车水室料耐防冻液乙二醇尼龙PA原料汽车水室专用尼龙原料
本文讲的是专用于汽车水室部分的尼龙原料，特点是玻纤增强，耐热稳定性，低吸水性，尺寸稳定性等
防冻液又名防冻冷却液，学名乙二醇，用于汽车引擎类，在寒冷条件下防止冷却冻结，高温条件下迅速降温的作用，在现有汽车上属于常用品，在乙二醇与水1:1的调配下，防冻效果可以达到-40℃，高温更是达到了105℃，远超水的沸点，在防冻液这种极端的工作条件下，冷却管道的工作能力就显得尤为重要，既能耐寒又可耐热，并且长时间工作不吸水不膨胀不裂开，对产品的要求可见一斑。
产品材质检测标准：物理性能检测，抗冲性，抗拉升性，耐老化性，吸水率，玻璃纤维含量。
简单实验测试方法：防冻液高低温测试，防冻液135℃x48H，防冻液-45℃x24H。测试完成置于常温30min，肉眼观察无裂开。
目前国际上对冷却水室管路常采用的是PA66加纤原料，当PA66玻璃纤维添加到30%的时候，其韧性、强度、成本皆是Zui为理想，所以大部分车型都选用这种材料生产制作
相关参数：
| 性能项目 | 试验条件[状态] | 测试方法 | 测试数据 | 数据单位 | |
| 物理性能 | 比重 | ISO 1183 | 1.37 | g/cm3 | |
| 模塑收缩率 | 平行 | ISO 294-4 | 0.4 | % | |
| 垂直 | ISO 294-4 | 0.9 | % | ||
| 吸水率 | 24小时 | ISO 62 | 0.9 | % | |
| 50%相对湿度是达到平衡 | ISO 62 | 1.9 | % | ||
| 机械性能 | 断裂拉伸强度 | ISO 527 | 195 | MPa | |
| 断裂延伸率 | ISO 527 | 3.3 | % | ||
| 拉伸模量 | ISO 527 | 9400 | MPa | ||
| 泊松比 | ISO 527 | 0.4 | |||
| 弯曲模量 | ISO 527 | 9100 | MPa | ||
| 弯曲强度 | ISO 527 | 270 | MPa | ||
| 夏比缺口冲击强度 | 23℃ | ISO 178 | 10.3 | KJ/m2 | |
| -30℃ | ISO 178 | 9.7 | KJ/m2 | ||
| 夏比无缺口冲击强度 | 23℃ | ISO 179 | 80 | KJ/m2 | |
| -30℃ | ISO 179 | 70 | KJ/m2 | ||
| 悬臂梁冲击强度 | 23℃ | ISO 179 | 11 | KJ/m2 | |
| -30℃ | ISO 179 | 9 | KJ/m2 | ||
| 热性能 | 熔点 | ISO 3146 | 260 | ℃ | |
| 热变形温度 | 1.82MPa | ISO 75 | 245 | ℃ | |
| 0.45MPa | ISO 75 | 255 | ℃ | ||
| 维卡软化温度 | ISO 306 | 252 | ℃ | ||
| 线性膨胀系数 | 平行 | ISO 11359 | 0.25 | ||
| 垂直 | ISO 11359 | 1 | |||
| 电气性能 | 绝缘强度 | 3.0mm | IEC 60243 | 16 | KV/MM |
| 体积电阻率 | 3.0mm | IEC 60093 | 3 | ohm*cm*1015 | |
| 相对痕迹指数 | 3.0mm | IEC 60112 | 400-600 | V | |
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